ئانتېننانىڭ بىر تارمىقى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، ماشىنا ئانتېنناسى باشقا ئانتېنناغا ئوخشاش خىزمەت خۇسۇسىيىتىگە ئىگە بولۇپ ، ئىشلىتىشتە مۇشۇنىڭغا ئوخشاش مەسىلىلەرگە دۇچ كېلىدۇ.
1. بىرىنچى ، ماشىنا ئانتېنناسىنىڭ ئورنىتىش ئورنى بىلەن ئۇنىڭ بىۋاسىتەلىكى ئوتتۇرىسىدا قانداق مۇناسىۋەت بار؟
نەزەرىيە جەھەتتىن ، ماشىنىغا ئورنىتىلغان ماشىنا ئانتېنناسىنىڭ گورىزونتال يۆنىلىشىدە يۆنىلىش يۆنىلىشى يوق ، ئەمما ماشىنا گەۋدىسىنىڭ شەكلى تەرتىپسىز ۋە ئانتېننا ئورنىتىش ئورنى بولغاچقا ، كۆچمە ئانتېننانىڭ ئەمەلىي ئورنىتىلىشى بىر ئاز بىۋاسىتە بولۇپ ، ئىقتىدارىمۇ بار. بۇ بىۋاسىتەلىك يۆنىلىشلىك ئانتېنناغا ئوخشىمايدۇ.ماشىنا ئانتېنناسىنىڭ يۆنىلىش خاراكتېرى تەرتىپسىز بولۇپ ، ماشىنىدىن ماشىنىغا قاراپ ئوخشىمايدۇ.
ئەگەر ئانتېننا ئۆگزىنىڭ ئوتتۇرىسىغا ئورنىتىلسا ، ئالدى ۋە كەينى يۆنىلىشتىكى ئانتېننا رادىئاتسىيەسى سول ۋە ئوڭ يۆنىلىشتىن سەل كۈچلۈك بولىدۇ.ئەگەر ئانتېننا بىر تەرەپكە ئورنىتىلغان بولسا ، قارشى تەرەپتە رادىئاتسىيە ئۈنۈمى سەل ياخشىراق بولىدۇ.شۇڭلاشقا ، بىز بەزىدە ئوخشاش يولدا ماڭغاندا ، ئالاقە ئۈنۈمىنىڭ ياخشى ئىكەنلىكىنى بايقايمىز ، ئەمما بىز قايتىپ كەلسەك ، بىۋاسىتە ئالاقە ئۈنۈمى ئوخشىمايدۇ ، چۈنكى ماشىنىنىڭ ئىككى تەرىپىدىكى ئانتېننا رادىئاتسىيە ئۈنۈمى ئوخشىمايدۇ.
2. نېمە ئۈچۈن V / UHF كۆچمە قوللىنىشچان پروگراممىدا بىۋاسىتە ئالاقە سىگنالى ئۈزۈلۈپ قالىدۇ؟
ئادەتتە ، V / UHF چاستوتا دولقۇنىنىڭ يەتكۈزۈش جەريانىدا كۆپ يوللىرى بار ، بەزىلىرى تۈز سىزىقتا قوبۇل قىلىش نۇقتىسىغا ، بەزىلىرى ئويلانغاندىن كېيىن قوبۇل قىلىش نۇقتىسىغا يېتىدۇ.بىۋاسىتە نۇر ۋە ئەكس ئەتتۈرۈلگەن دولقۇن ئوخشاش باسقۇچتا بولغاندا ، ئىككى دولقۇننىڭ ئۈستۈنكى يۈزى سىگنال كۈچىنىڭ ئۆز-ئارا كۈچىيىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.بىۋاسىتە ۋە ئەكىس ئەتتۈرۈلگەن دولقۇن قارشى باسقۇچتا بولغاندا ، ئۇلارنىڭ ئۈستۈنكى قىياپىتى بىر-بىرىنى ئەمەلدىن قالدۇرىدۇ.ماشىنا رادىئو ئىستانسىسىنى يۆتكەش بىلەن قوبۇل قىلىش ئارىلىقى توختىماي ئۆزگىرىپ تۇرغاندا ، رادىئو دولقۇنىنىڭ كۈچلۈكلۈكىمۇ زور دەرىجىدە ئۆزگىرىدۇ ، بۇ ئارىلاپ سىگنالدا ئىپادىلىنىدۇ.
ئوخشاش بولمىغان ھەرىكەت سۈرئىتىگە ئەگىشىپ ، رادىئو دولقۇنىنىڭ كۈچلۈكلۈك دەرىجىسىنىڭ ئۆزگىرىش ئارىلىقىمۇ ئوخشىمايدۇ.ئۆزگەرتىش قائىدىسى: خىزمەت چاستوتىسى قانچە يۇقىرى بولسا ، دولقۇن ئۇزۇنلۇقى قانچە قىسقا بولسا ، ھەرىكەت سۈرئىتى شۇنچە تېز ، ئارىلاپ سىگنالنىڭ چاستوتىسى شۇنچە يۇقىرى بولىدۇ.شۇڭلاشقا ، سىگنالنىڭ ئۈزۈلۈپ قېلىشى ئالاقىگە ئېغىر تەسىر كۆرسەتكەندە ، ھەرىكەت سۈرئىتىنى ئاستا-ئاستا تۆۋەنلەتكىلى ، دەرىجىدىن تاشقىرى سىگنال ئەڭ كۈچلۈك جاينى تاپالايسىز ، ماشىنىنى بىۋاسىتە ئالاقىنى توختىتىپ ، ئاندىن يولغا قايتسىڭىز بولىدۇ.
3. ماشىنا ئانتېننا تىك ئورنىتىش ياكى يانتۇ ئورنىتىش ياخشىمۇ؟
نۇرغۇن ماشىنىلار تۆۋەندىكى سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن تىك ئانتېننا ئىشلىتىدۇ: بىرىنچىسى ، تىك قۇتۇپلاشقان ئانتېننانىڭ نەزەرىيە جەھەتتىن گورىزونتال يۆنىلىشتە يۆنىلىشى يوق ، شۇڭا كۆچمە ئىشلىتىشتىكى ماشىنا رادىئوسى ئانتېننانىڭ يۆنىلىشىنى توغرىلاش بىلەن ئاۋارە بولمايدۇ.ئىككىنچىدىن ، تىك ئانتېننا مېتال قاپنى مەۋھۇم تەۋرىنىش ئورنىدا ئىشلىتەلەيدۇ ، شۇڭا تىك ئانتېننا ئەمەلىي ئىشلىتىلىۋاتقاندا ، پەقەت يېرىمىنى ياساشقا بولىدۇ ، قالغانلىرىنى ماشىنا گەۋدىسىگە ئالماشتۇرغىلى بولىدۇ ، بۇ ئازايتىپلا قالماي خىراجەت ، ئەمما ئورنىتىش ۋە ئىشلىتىشكە قولايلىق يارىتىدۇ.ئۈچىنچىسى ، تىك ئانتېننا كىچىك ئورۇننى ئىگىلەيدۇ ، ئانتېننانىڭ شامالغا چىدامچانلىقى بىر قەدەر كىچىك بولۇپ ، تېز ھەرىكەت قىلىشقا پايدىلىق.
بۇ نۇقتىدىن ئالغاندا ، بىز ئورناتقان قىسىم ئەمەلىيەتتە تىك ئانتېننانىڭ يېرىمى.شۇڭلاشقا ، ئانتېننا دىئاگونال ھالدا بىر تەرەپكە ئورنىتىلغاندا ، ئانتېننا تارقاتقان رادىئو دولقۇنى تىك قۇتۇپلاشقان دولقۇن بولماستىن ، بەلكى تىك قۇتۇپلاشقان ۋە توغرىسىغا قۇتۇپلاشقان دولقۇننىڭ ئارىلاشمىسى.ئەگەر قارشى تەرەپنى قوبۇل قىلىدىغان ئانتېننا تىك قۇتۇپلاشقان دولقۇننى قوبۇل قىلسا ، قوبۇل قىلىنغان سىگنالنىڭ كۈچى تۆۋەنلەيدۇ (گورىزونتال قۇتۇپلىشىش ئاز بولىدۇ) ، قوبۇل قىلىنغان سىگنالنىڭ ئەكسىچە.ئۇنىڭدىن باشقا ، يانتۇ ئانتېننا رادىئاتسىيەنى تەڭپۇڭسىزلاشتۇرىدۇ ، بۇ ئانتېننانىڭ ئالدى رادىئاتسىيەسى ئارقىدىكى رادىئاتسىيەدىن چوڭ بولغاچقا ، بىۋاسىتە يۆنىلىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
4. سىگنال تاپشۇرۇۋالغاندا ماشىنا ئانتېنناسى ئېلىپ كەلگەن شاۋقۇنغا ئارىلىشىشنى قانداق ھەل قىلىش كېرەك؟
ئانتېننا شاۋقۇنغا ئارىلىشىش ئادەتتە سىرتقى ئارىلىشىش ۋە ئىچكى ئارىلىشىش دەپ ئىككىگە ئايرىلىدۇ.تاشقى ئارىلىشىش ماشىنىنىڭ سىرتىدىكى ئانتېننادىن قوبۇل قىلىنغان توسقۇنلۇق سىگنالى ، مەسىلەن سانائەتكە ئارىلىشىش ، شەھەر ئېلېكتر توسىقى ، باشقا ماشىنىلارنىڭ رادىئاتسىيەگە ئارىلىشىشى ۋە ئاسمانغا ئارىلىشىش قاتارلىقلار ، بۇ خىل ئارىلىشىش ھەل قىلىش ئۇسۇلى توسالغۇ مەنبەسىدىن يىراق تۇرۇشنىڭ ئەڭ ياخشى ئۇسۇلى.ئادەتتە ، V / UHF بەلبېغىدىكى FM ھالىتى بۇ خىل ئارىلىشىشقا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارى كۈچلۈك.سىگنالنى ئاچقاندىن كېيىن ، ماشىنىنىڭ ئىچكى چەكلەش توك يولى توسالغۇنى يوقىتالايدۇ.ئىچكى ئارىلىشىش ئۈچۈن ، بىر قەدەر ئاجىز رادىئو ئىستانسىسىنى سىناپ كۆرسىڭىز بولىدۇ.ئەگەر ئارىلىشىش چوڭ بولمىسا ، بۇ ماشىنا سىستېمىسىنىڭ ئارىلىشىشىدا مەسىلە يوقلىقىنى كۆرسىتىدۇ.ئەگەر باشقا ئىچكى دىققىتى چېچىلىدىغان ئىشلار بولسا ، ئايروپىلاندىكى ئۆتكۈزگۈچنى ئىشلىتىش كۆپىنچە مەسىلىلەرنى ھەل قىلىدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: 30-نويابىردىن 20-نويابىرغىچە
